Viabilità, potenziamento della A4: 5 cavalcavia in fase di costruzione

Proseguono senza sosta i lavori di rifacimento dei dieci cavalcavia nel tratto di A4 Portogruaro-San Donà di Piave, interessato dai lavori di realizzazione della terza corsia. La concessionaria Autostrade Alto Adriatico ha fatto il punto della situazione sullo stato di avanzamento delle opere. Sono ben cinque i manufatti in fase di costruzione, tre di questi in affiancamento a quelli già esistenti e due in sostituzione a quelli demoliti.

Allo stato attuale, nel nuovo cavalcavia Pradipozzo – Lison a Portogruaro la costruzione delle rampe è da poco terminata e sono iniziati i lavori per la fondazione del manufatto. La conclusione del cantiere è prevista nell’estate del 2025. Per il cavalcavia di via Gonelle (conclusione lavori prevista nell’autunno 2025) a Cessalto sono iniziate le attività per il rilevato, mentre si sta sbancando l’area per fare spazio al manufatto di via Callunga (in affiancamento a quello esistente), per il quale è previsto il termine delle attività alla fine del prossimo anno. Sempre a Cessalto a febbraio verrà abbattuto il cavalcavia di via Vittoria, con chiusura alla viabilità del manufatto a fine gennaio. La demolizione del sovrappasso comporterà la deviazione dei mezzi in transito lungo la viabilità ordinaria su via Dante.

A San Donà di Piave sono terminati da poco i lavori di posa dei 1200 geodreni (sistemi di drenaggio verticali) per il consolidamento del terreno dove troverà posto il cavalcavia di via Grassaga (in affiancamento a quello attuale), le cui attività dovrebbero terminare nell’autunno del prossimo anno.

Infine, è in corso la costruzione delle rampe del nuovo cavalcavia di via Paludi (opera in affiancamento all’attuale cavalcavia) nel comune di Annone Veneto (conclusione lavori a fine 2025).

Le modalità di costruzione sono diverse e stabilite in base all’assetto viario circostante: la metà delle attività prevede la demolizione dell’opera preesistente e la costruzione in sede del nuovo cavalcavia; l’altra metà dei cavalcavia sarà realizzato in affiancamento mentre l’opera esistente continuerà a funzionare. Nel momento in cui l’opera entrerà in esercizio, il vecchio cavalcavia verrà demolito. I dieci manufatti saranno già predisposti ad accogliere successivamente l’allargamento delle carreggiate. Costruendo prima i manufatti di scavalco all’autostrada sarà infatti più semplice e veloce “srotolare” successivamente il nastro d’asfalto della terza corsia.

L’importo complessivo dei lavori dei dieci cavalcavia è di circa 47 milioni di euro mentre il quadro economico dell’investimento è di circa 83 milioni di euro. Il termine dei cantieri è previsto per il 2026.